La tuneladora

Este libro es, ante todo, una bajada al subsuelo: literal y moral. Una ingeniera relacionada con la tuneladora del metro desaparece. Punto. Nadie sabe. O eso dicen. Escartín recibe el encargo con su estilo habitual: más voluntad que método, más instinto que glamour. Zaragoza, mientras tanto, late como un tablero: despachos con sonrisas, bares donde todo el mundo 'oye cosas', obras valladas que prometen futuro y esconden presente. La investigación avanza a golpes. Una pista. Un portazo. Una llamada que no se devuelve. Un nombre que alguien pronuncia demasiado deprisa. Lalana construye el suspense desde lo cotidiano: no necesitas un villano de película, te basta una cadena de pequeñas complicidades. El conflicto central no es solo encontrar a una persona, sino entender qué intereses se activan cuando alguien pregunta demasiado cerca del dinero.

Escartín, torpe y persistente, sirve como herramienta narrativa perfecta: al no ser un genio, obliga al lector a mirar con él, a sospechar con él, a equivocarse con él. La ciudad también juega: te lleva por zonas grises donde la frontera entre 'accidente' y 'tapado' es una decisión administrativa. El humor aparece como respiración, nunca como anestesia: te ríes y, en la siguiente escena, te das cuenta de por qué esa risa era defensa. Dentro del ciclo de Escartín, 'La tuneladora' destaca por convertir un asunto técnico en una intriga de carne y hueso, donde la infraestructura es metáfora práctica: lo que se construye arriba siempre deja un hueco abajo. Y cuando el caso se acerca a su centro, el libro no te premia con un héroe impoluto; te premia con claridad: el peligro real suele vestirse de normalidad.